Sem stendur er hraði efnahagslegrar byggingar stöðugt að aukast og notkun leysirjafnunarvéla eykst náttúrulega. Með aukinni nákvæmni vegajöfnunar aukast notkunarkröfur og nákvæmni leysirjöfnunarvéla einnig. Hins vegar, til að spara kostnað, verðum við að stefna að því að lengja endingartíma vörunnar. Til að hjálpa þér að nota leysijöfnunarvélina betur mun eftirfarandi grein aðallega kynna nokkrar aðferðir til að lengja endingartíma hennar.
Aðferðir til að lengja líftíma leysijöfnunarvélarinnar:
1. Áður en leysirjöfnunarvélin er ræst, athugaðu hvort vökvaolía vökvastöðvarinnar, gírolía afoxunarboxsins og gírkassans séu full.
2. Áður en aðalmótorinn er ræstur, athugaðu og stilltu snúningshornið og stilltu vinnuþrýsting vökvakerfisins, sprautaðu smurolíu inn í hvern smurpunkt og athugaðu virkni vélrænna gírhluta jöfnunarvélarinnar til að gera hann sveigjanlegan í flutning og uppsetningu.
3. Rekstraraðilar ættu að vera með vinnuverndarvörur og mega ekki yfirgefa stöðu sína eða fara á aðra staði eftir að vélin er ræst.
4. Eftir að olíuhitastig og olíuþrýstingur vökvastöðvarinnar eru stöðugar, er efri réttunarrúllan lyft í upphafsstöðu og efnið er gefið handvirkt. Eftir að platan hefur verið send í gegnum sléttunarvalsinn er efri sléttunarrúllan þrýst niður og klemmd.
5. Ræstu aðalmótor leysistýribúnaðarins. Platan færist áfram og réttast um leið. Mótorinn stöðvast, sléttunarrúllan hættir að rétta, efri réttirúllan er lyft og rétta stálpípan er send út.
6. Mótor leysirjafnarans stöðvast, sléttunarrúllan hættir að rétta sig og næsta leiðréttingaráætlun er endurtekin.
7. Eftir að hafa stöðvað skaltu slökkva á aðalaflgjafanum og ekki breyta forritastýringunni að vild.
Aðferðir til að viðhalda nákvæmum leysistýrum:
1. Tengingin milli forþjöppunnar og inntaks- og útblástursröra leysistýribúnaðarins verður að vera þétt og má ekki leka. Ef leki er á milli útblástursrörsins og útblásturstúrbínu minnkar skilvirkni forþjöppunnar til muna og útblásturshiti dísilvélarinnar hækkar verulega og skemmir ventil og forþjöppu.
2. Áður en ný vél er ræst skal fylla forþjöppu og forþjöppuolíusíu með hreinni olíu til að tryggja að hægt sé að smyrja forþjöppu legan um leið og dísilvélin fer í gang. Eftir að bíllinn hefur ekið 8000 til 10000 km þarf að skipta um olíusíuhluta forþjöppunnar.
3. Áður en dísilvélin í leysijöfnunarvélinni er slökkt ætti hún að vera keyrð á lausagangi í 3 til 5 mínútur til að draga úr hraða og hitastigi forþjöppunnar og fylgjast með hljóði forþjöppunnar. Ef eitthvað óeðlilegt finnst ætti að stöðva vélina til skoðunar. Ef forþjöppu snúðurinn er ekki sveigjanlegur og það heyrist bilun eða slithljóð verður að senda það til viðurkenndrar viðhaldsstöðvar til viðgerðar.
4. Eftir að leysijöfnunarvélin virkar á 500 klukkustunda fresti eða 30,000 km, ætti að athuga bilið á snúningsás forþjöppunnar og fjarlægja ryk og kolefnisútfellingar á túrbínuskel þjöppunnar og snúningsblöðin. . Á þessum tíma ætti að fjarlægja túrbóhleðsluna úr dísilvélinni og skipta um málmþéttingu á milli útblástursrörsins forþjöppunnar. Vélrænar aðferðir eru ekki leyfðar til að fjarlægja útfellingar á snúningshlutunum, en nota skal bensín eða önnur hreinsiefni til að hreinsa álhluta.
Til þess að hjálpa öllum að nota leysijöfnunarvélina betur, kynnir ofangreint efni aðallega aðferðir til að bæta endingartíma búnaðarins og ég vona að það verði þér gagnlegt. Ég vona líka að þú getir haldið áfram að fylgjast með opinberu vefsíðu fyrirtækisins okkar, þar sem þú munt sjá fleiri fréttir um efnistökuvélina.